かどうかについての激しい議論 タッチスクリーン 現代の自動車にとって祝福か呪いか、おかげでついに停戦に達するかもしれない Xiaomi
中国ハイテク巨人の次期電気セダン、 シャオミ SU7は、ドライバーが車内体験をパーソナライズするためのユニークで革新的な方法を提供します。
洗練されたフルスクリーンベースのダッシュボードのファンになったドライバーもいますが、物理ボタンの触感やシンプルさを切望しているドライバーもいます。シャオミのCEO、 レイジュン、このギャップを理解しています。
最初のプレゼンテーション中に、 SU7、磁気的に取り付けられた「接続ユニット」。このユニットには 1 つあります ピアノの鍵盤のセット とXNUMXつ 音量ボタン 中央画面の下端に直接スナップし、使い慣れたコントロールでインターフェイスを即座に変換します。
ながら SU7 Xiaomi の製品は、標準的でクリーンなタッチスクリーン レイアウトで発売され、ドライバーに昔ながらのコントロールのエクスペリエンスを向上させるオプションを提供します。中国市場では画面主体のダッシュボードが一般的に好まれていることを考えると、これは特に興味深いことです。
インターフェース設計への独自のアプローチを超えて、 シャオミ SU7 他の分野でもイノベーションを起こしています。車のオリジナルのデザインは、 ポルシェテイカンただし、その洗練されたモダンな外観は否定できません。
しかし、本当の革新は、Xiaomi の携帯電話やデバイスとのシームレスな統合にあり、これまで他のメーカーの電気自動車では見られなかったレベルのエコシステム接続を提供します。
モジュール式タッチスクリーンのコンセプト Xiaomi そして、そのエコシステムによって提供される追加のキーと機能の可用性は、混乱を引き起こす可能性があります。 EV車の購入.
Xiaomi はコントロールに関して最高のソリューションを提供するだけでなく、拡張機能を備えた将来のドックの可能性は間違いなくエキサイティングです。これは非常にエレガントなソリューションなので、なぜ他のメーカーがもっと早くこれを思いつかなかったのかという疑問が生じます。
おそらく、Xiaomi のアプローチの最も魅力的な側面は、イノベーションへの取り組みだけでなく、タッチスクリーン中心のアプローチでもあることです。彼女もその一人です 勝利から勝利への提案 車のコンソールの大型スクリーンが提供する未来的なテクノロジーを愛する人々だけでなく、物理的なボタンがもたらす「享楽的な」クリック音を失いたくないすべての古い魂のためでもあります。
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