最近の間、 北京でオートショー開催、私たちは自動車業界の大きな転換点となる可能性のある出来事を目撃しました。
CEO ルノーグループ、ルカ・デ・メオ パートナーと戦略的な会議を行った 吉利 と 東風、などの主要な人物と同様に、 リー・シャン、 でも彼と一緒でも レイジュン、そのCEO Xiaomi.
ルノー CEO 雷軍 (シャオミ CEO) と面会
これらの会合は、ルノーと中国の電気自動車会社、特に李汽車との間の提携の可能性に言及する新たな噂を煽った。 シャオミオート.
Ο デメオ 最近、～の重要性を強調している。 協力関係を築く 中国企業と提携し、バッテリー生産分野だけでなく、インテリジェントな接続ソフトウェアを備えた電気自動車の開発分野でも中国企業の優位性を認識している。
デメオ氏のアプローチは明確です。 欧州は中国から学ぶべきだ。
メーカーが約 自動車産業の技術コンテンツの 70%は中国のサクセスストーリーからインスピレーションを受けています。また、創作の考え方は、 ヨーロッパのグリーン経済圏補助金や投資の拡大、企業利益に対する減税などは、持続可能なイノベーションに向けたさらなる一歩となる可能性がある。
彼女のコラボレーション ルノー 中国の自動車メーカーとの提携はすでに行われており、新しいことではない。 吉利 熱システムおよびハイブリッドシステムの開発のための でログイン と クアルコム スマートコックピットのために。ただし、協力する見通しは、 李オート と 小米科技 特にスマート電気自動車技術の分野で新たな境地を切り開きます。
Ο フランソワ・プロボスト、購買および協力担当ディレクター ルノー、で明らかに LinkedIn それ デメオ 既存のパートナーだけでなく、電気自動車市場の新規プレーヤーを含むさまざまな業界リーダーと重要な会話をしました。 李オート と 小米科技.
同氏によれば、この対話は技術協力の先駆けとなる可能性があるという。 by メオは、自国市場の保護と中国メーカーとの協力をバランスさせなければならない欧州にとって不可欠だ。
最後に彼の態度 by メオ 代償研究に反対する EU 中国の電気自動車にとって、それは特に象徴的です。ザ」欧州連合への彼の手紙「中国に対する欧州市場の閉鎖に明確に反対を表明し、それは」考えられる最悪の答え» 協力と相互信頼が技術進歩の鍵となる時代に。
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