今日の二次電池の主な制限のXNUMXつは、容量をどれだけ早く減らすことができるかということです。
Μリチウムイオン電池をXNUMX年間充電しただけでは、最大容量に近づくことはできません。 ただし、新しい材料はこの状況を変え、XNUMX年以上フルキャパシティー充電を可能にすることを約束します。
によって報告されたように ユーレカアラート、に取り組んでいる科学者のチーム 北陸先端科学技術大学院大学（JAIST） 特にリチウムイオン電池のマイナス端子に注目しました。 トナーアノードを使用しますが、バインダーも必要です。 そうしないと、トナーがバッテリーに崩壊してしまいます。
今日、 ポリフッ化ビニリデン（PVDF） バインダーとして使用されますが、性能は高くありません。 わずか500回の充電サイクルの後、通常、PVDFを使用するバッテリーでは容量の65％にしか達しません。 スマートフォンのバッテリーが新品のときのように丸一日持続しなくなったとき、私たちは皆これを経験しましたが、そのような経験はすぐに過去のものになる可能性があります。
JAISTチームは、ジイミノ-アセナフテノキノン-パラフェニレン（BP）コポリマーと呼ばれる、使用が難しい新しいバインダーを発見しました。 幸いなことに、BPを使用すると、バッテリーは95回以上の充電サイクルで1.700％の容量を保持できます。
言い換えれば、リチウムイオン電池をほぼXNUMX年間、場合によってはそれ以上、毎日完全に充電することができます。 これは、彼女を率いた松見典義教授によると 勉強.
松見さんによると、「耐久性のある電池を作ることは、長期使用のためのより信頼性の高い製品を開発するのに役立ちます。 これにより、消費者は、電気自動車など、長年使用されるバッテリーをベースにしたより高価なものを購入するようになります。»
スマートフォン、タブレット、ラップトップにとっては間違いなく素晴らしいニュースですが、電気自動車にとってはさらに良いニュースです。電気自動車では、バッテリーの寿命が非常に重要であり、その範囲も同様です。
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